住房和城鄉建設部標準定額司關于請協助開展國家標準《城市客運交通樞紐設計規范》調研的通知
（建標標函[2011]154號）
各有關單位：
根據我部《2011年工程建設標準規范制訂、修訂計劃》（建標[2011]17號）的要求，由北京市市政工程設計研究總院主編的國家標準《城市客運交通樞紐設計規范》已于2011年8月開始編制，擬2012年底完成。
作為今后指導全國各城市客運交通樞紐設計的國家標準，為更好地了解和吸取全國各城市在客運交通樞紐規劃、設計及管理方面的經驗，使所制定的標準符合我國國情和各個城市發展情況，貫徹國家節地、節能政策，體現公交優先、以人為本的理念，同時提高客運交通樞紐的安全性和技術服務水平，擬對全國范圍內城市客運交通樞紐的相關內容進行調研，請你單位（見附件1）大力支持。調研工作的具體要求如下：
一、調研內容
1、各省、自治區、直轄市等客運交通樞紐建設和規劃的基本情況：主要包括樞紐名稱、性質、規模、規劃設計單位等。
2、客運交通樞紐的基本情況：主要包括樞紐名稱、性質、功能定位、基本設施配置、建筑及占地規模等。
3、客運交通樞紐的客流情況：現狀及規劃客流、換乘客流量。
4、關鍵交通設施參數選用：道路出入口、內部路設計指標等。
5、樞紐建筑內部各種設施的配置等。
6、問題與建議。針對規范編制需要注意的問題提出建議。
7、相關圖紙
（1）樞紐1：1000分交通方式交通組織流線圖；
（2）樞紐1：1000及以上的dwg格式總平面圖；
（3）樞紐1：500及以上dwg格式建筑平、立、剖面圖。
二、請各單位認真填寫調查表（見附件2），數據要準確，并于2012年1月15日前反饋至北京市市政工程設計研究總院，電子材料或紙質均可。
三、聯系方式
吳?？?北京市市政工程設計研究總院交通研究中心
地址：北京市海淀區西直門北大街32號市政總院大廈1409室
郵編：100082
電話：010-82216821，13811102408
傳真：010-82216821
Email：wuhaijun@bmedi.cn
二○一一年十二月二十日
附件1：調研單位名單
（1）調研的行政主管部門
區域
省/直轄市
名稱
單位名稱
華北地區
北京
北京
北京市規劃委員會
北京市交通委員會
天津
天津
天津市規劃委員會
天津市交通委員會
河北省
廊坊
廊坊市建設委員會
石家莊
石家莊市交通運輸局
石家莊市城鄉規劃局
秦皇島
秦皇島市城鄉規劃局
秦皇島市交通局
唐山
唐山市規劃局
唐山市交通局
山西
太原
太原市規劃局
太原市交通局
太原市住房和城鄉建設委員會
大同
大同市規劃局
大同市交通局
內蒙古自治區
呼和浩特
呼和浩特市交通局
呼和浩特市規劃局
呼和浩特市城鄉建設委員會
華中地區
湖北
武漢
武漢市規劃局
武漢市公安局交通管理局
武漢市城鄉建設委員會
河南
鄭州
鄭州市規劃局
鄭州市交通局
鄭州市城鄉建設委員會
湖南
長沙
長沙市規劃局
長沙市交通局
長沙市城鄉建設委員會
衡陽
衡陽市城市規劃局
衡陽市交通運輸局
株洲
株洲市交通運輸局
株洲市規劃局
華東地區
上海
上海
上海市城市規劃管理局
上海市城市交通管理局
上海市城鄉建設和交通委員會
江蘇
南京
南京市規劃局
南京市交通局
南京市城鄉建設委員會
連云港
連云港市規劃局
連云港市交通局
連云港市城鄉建設局
徐州
徐州市規劃局
徐州市交通局
徐州市城鄉建設局
浙江
杭州
杭州市規劃局
杭州市交通局
杭州市建設委員會
寧波
寧波市規劃局
寧波市交通局
寧波市建設委員會
溫州
溫州市規劃局
溫州市交通局
山東
合肥
合肥市規劃局
合肥市交通局
合肥市建設委員會
青島
青島市規劃局
青島市交通局
青島市建設委員會
濟南
濟南市規劃局
濟南市交通局
煙臺
煙臺市規劃局
煙臺市交通局
江西
南昌
南昌市規劃局
南昌市交通局
南昌市城鄉建設委員會
福建
福州
福州市城鄉規劃局
福州市交通局
福州市建設局
廈門
廈門市規劃局
廈門市交通局
華南地區
廣東
廣州
廣州市規劃局
廣州市交通局
深圳
深圳市規劃和國土資源委員會
深圳市交通局
湛江
湛江市規劃局
湛江市交通局
湛江市建設局
汕頭
汕頭市規劃局
汕頭市交通局
海南
?？?br/>?？谑幸巹澗?br/>海口市交通運輸和港航管理局
?？诤Ｄ鲜〗ㄔO廳
廣西壯族自治區
南寧
南寧市規劃局
南寧市交通局
南寧市建設委員會
柳州
柳州市規劃局
柳州市交通運輸局
東北地區
黑龍江
哈爾濱
哈爾濱市城鄉規劃局
哈爾濱市交通運輸局
哈爾濱市城鄉建設委員會
吉林
長春
長春市規劃局
長春市交通運輸局
長春市城鄉建設委員會
遼寧
沈陽
沈陽市規劃和國土資源局
沈陽市交通局
沈陽市城鄉建設委員會
大連
大連市規劃局
大連市交通局
大連市城鄉建設委員會
西南地區
重慶
重慶
重慶市規劃局
重慶市交通委員會
重慶市城鄉建設委員會
四川
成都
成都市規劃局
成都市交通管理局
成都市城鄉建設委員會
云南
昆明
昆明市規劃局
昆明市交通運輸局
昆明市城鄉建設委員會
貴州
貴陽
貴陽市城鄉規劃局
貴陽市交通運輸局
西藏
拉薩
拉薩市國土資源規劃局
拉薩市交通廳運輸管理局
西北地區
陜西
西安
西安市規劃局
西安市城鄉建設委員會
甘肅
蘭州
蘭州市規劃局
蘭州市交通運輸局
蘭州市城鄉建設委員會
新疆
烏魯木齊
烏魯木齊市規劃局
烏魯木齊市交通廳運輸管理局
烏魯木齊市城鄉建設委員會
寧夏
銀川
銀川市規劃局
銀川市交通運輸局
銀川市城鄉建設委員會
青海
西寧
西寧市城鄉規劃建設局
西寧市城鄉建設委員會
（2）規劃、設計、科研單位
省份
城市名稱
單位名稱
北京
北京
北京市城市規劃設計研究院
北京市交通發展研究中心
中國城市規劃設計研究院交通所
交通部科學研究院
交通部規劃研究院
交通部公路科學研究院
北京城建設計研究總院
中元國際工程設計研究院
中國建筑設計研究院
北京市建筑設計研究院
清華大學建筑設計研究院
清華大學交通研究所
北京清華城市規劃設計研究院
中鐵工程設計咨詢集團有限公司
中國民航機場建設集團公司
天津
天津
天津市城市規劃設計研究院
天津市市政工程設計研究院
鐵道部第三勘察設計院
天津市交通建筑設計院
上海
上海
上海市城市規劃設計研究院
上海市城市綜合交通規劃研究所
上海城建設計研究總院
上海市政工程設計研究總院
上?，F代建筑設計集團有限公司
上海市隧道工程軌道交通設計研究院
同濟大學
江蘇
南京
南京市城市與交通規劃設計研究院有限責任公司
江蘇省交通規劃設計研究院
江蘇省交通科學研究院股份有限公司
南京市市政設計院有限責任公司
南京市規劃設計研究院
東南大學
蘇州
蘇州市市政工程設計院有限責任公司
徐州
徐州市市政設計院有限公司
湖北
武漢
武漢市規劃設計研究院
武漢市交通科學研究所
鐵道第四勘察設計院
中南建筑設計研究院
華中科技大學
河南
鄭州
河南交通規劃勘察設計院
鄭州市規劃勘測設計研究院
洛陽
洛陽規劃建筑設計有限公司
廣東
深圳
深圳市政工程設計研究院
深圳市城市交通規劃設計研究中心有限責任公司
廣州
廣州市交通規劃研究所
廣州地鐵設計院有限責任公司
廣東省建筑設計院
遼寧
沈陽
沈陽市規劃設計研究院
中國建筑東北設計院
沈陽市建筑設計院
大連
大連市市政設計研究院有限責任公司
黑龍江
哈爾濱
哈爾濱市城鄉規劃設計研究院
哈爾濱工業大學建筑設計院
重慶
重慶
重慶市政設計研究院
四川
成都
四川省建筑設計院
四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院
中國建筑西南設計研究院有限公司
中國中鐵二院工程集團有限公司
西南交通大學
安徽
合肥
合肥市規劃設計研究院
安徽省交通規劃設計研究院
山東
青島
青島市市政工程設計研究院有限責任公司
濟南
山東省建筑設計研究院
濟南市市政工程設計研究院有限責任公司
陜西
西安
中鐵第一勘察設計院集團有限公司
西安市市政設計研究院
長安大學
浙江
杭州
杭州市城市建設設計院
浙江省交通規劃設計研究院
杭州市綜合交通研究中心
寧波
寧波市城建設計研究院
湖南
長沙
長沙市規劃設計院有限責任公司
湖南省建筑設計院
甘肅
蘭州
中國市政工程西北設計研究院
蘭州市城市建設設計院
山西
太原
太原市市政工程設計研究院
江西
南昌
江西省交通設計院
南昌市城市規劃設計研究總院
福建
福州
福州市規劃設計研究院
廈門
廈門市市政工程設計院有限公司
廣西
南寧
廣西建筑科學研究設計院
廣西交通規劃勘察設計研究院
吉林
長春
中國市政工程東北設計研究院
云南
昆明
昆明市城市交通研究所
附件2：調查表
表1： （城市名稱）客運交通樞紐基本情況
序號
樞紐名稱
階段（劃√）
規劃單位
設計單位
運營管理單位
涉及
交通方式注
樞紐規模（單位：萬m2或萬人次）
規劃
在建
建成
用地面積
建筑
面積（不含商業）
商業面積
全日客流總量
1












2












3












4












5












6












填寫說明：
（1） 涉及交通方式，包括：1-航空；2-鐵路；3-公路；4-港口；5-城市軌道；6-常規公交；7-出租車；8-社會車；9-自行車；10-步行。請在涉及交通方式一欄中填寫各交通方式的數字代碼。例如：1＋2＋5＋6，表示一個集“航空、鐵路、城市軌道和常規公交” 方式為一體的樞紐。
填表單位： 填表人： 電話： Email：
表2： 樞紐概況
位置
規模
總用地面積（萬m2）
總建筑面積（萬m2）（不含商業開發）
地上總建筑面積（萬m2）
地下總建筑面積（萬m2）
商業用地面積（萬m2）
商業建筑面積（萬m2）
客流量
全日樞紐客流總量
（萬人/日）
高峰小時客流總量
（萬人/小時）
功能定位

表3： 樞紐設施配置
對外
交通
設施
航空
國內航線： 國際航線：
鐵路
站臺數： 到發線條數： 客運線路條數：
港口
航線數： 客運碼頭泊位數（個）：
公路
（長途）
首末站
占地面積（萬m2）： 線路條數：
到車位個數： 發車位個數： 駐車位個數：
中途站
占地面積（萬m2）： 線路條數：
城市
內部
交通
設施
城市軌道
起（終）點站線路條數： 中間站線路條數：
常規公交
市區線
首末站
停車場面積（萬m2）： 線路條數： 配車數：
上客位（個）： 落客位（個）： 駐車數（個）：
中途站
線路條數： 配車數：
郊區線
首末站
停車場面積（萬m2）： 線路條數： 配車數：
上客位（個）： 落客位（個）： 駐車數（個）：
中途站
線路條數： 配車數：
BRT線
首末站
停車場面積（萬m2）： 線路條數： 配車數：
上客位（個）： 落客位（個）： 駐車數（個）：
中途站
線路條數： 配車數：
出租車
停車場面積（m2）： 周轉車位（個）：
上客區車位（個）： 落客區車位（個）： 蓄車位個數：
到、蓄車位是否分離（劃√）：1.是 2.否
社會車
停車場面積（m2）： 停車位數量（個）：
自行車
停車場面積（m2）： 停車位數量（個）：
表4： 樞紐現狀全日客流情況
對外
交通
設施
航空
年旅客吞吐量（萬人）

日均起降架次

鐵路
年旅客發送量（萬人）

日均旅客發送量（萬人）

港口
年客運量（萬人）

日均發送班次

公路（長途）
年客運量（萬人）

日均發送班次

日均進站量（萬人）

日均出站量（萬人）

城市
內部
交通
設施
城市軌道
日客運總量（萬人）

日換乘量（萬人）

全日進站量（萬人）

全日出站量（萬人）

常規公交
全日上車數（萬人）

全日下車數（萬人）

全日站點登降量（萬人）

出租車
日均客運量（萬人）

周轉次數

平均載客人數

社會車
日均客運量（萬人）

平均載客人數

其他（步行和自行車）
日均客運總量（萬人）

樞紐全日客流總量（萬人）

表5： 樞紐現狀高峰小時客流情況
對外
交通
設施
航空
高峰小時旅客吞吐量（萬人）

高峰小時進港人數（萬人）

高峰小時離港人數（萬人）

鐵路
高峰小時旅客發送量（萬人）

高峰小時進站人數（萬人）

高峰小時出站人數（萬人）

港口
高峰小時客運量（萬人）

高峰小時進站人數（萬人）

高峰小時進站人數（萬人）

公路（長途）
高峰小時進站量（萬人）

日均出站量（萬人）

城市
內部
交通
設施
城市軌道
高峰小時客運總量（萬人）

高峰小時換乘量（萬人）

高峰小時進站量（萬人）

高峰小時出站量（萬人）

常規公交
高峰小時站點登降量（萬人）

高峰小時上車數（萬人）

高峰小時下車數（萬人）

出租車
高峰小時客運量（萬人）

社會車
高峰小時客運量（萬人）

其他（步行和自行車）
高峰小時量（萬人）

樞紐高峰小時客流總量（萬人）

表6： 樞紐規劃全日換乘集散客流（萬人/日）
交通方式
航空
鐵路
公路
港口
城市軌道
BRT
常規公交
出租車
社會車
自行車
步行
合計
對外交通
航空
-











鐵路

-










公路


-









港口



-








城市內部交通
城市軌道












BRT












常規公交












出租車












社會車












自行車












步行












合計












表7： 樞紐規劃高峰小時換乘客流（萬人/日）
交通方式
航空
鐵路
公路
港口
城市軌道
BRT
常規公交
出租車
社會車
自行車
步行
合計
對外交通
航空
-











鐵路

-










公路


-









港口



-








城市內部交通
城市軌道












BRT












常規公交












出租車












社會車












自行車












步行












合計












表8： 樞紐現狀全日換乘集散客流（萬人/日）
交通方式
航空
鐵路
公路
港口
城市軌道
BRT
常規公交
出租車
社會車
自行車
步行
合計
對外交通
航空
-











鐵路

-










公路


-









港口



-








城市內部交通
城市軌道












BRT












常規公交












出租車












社會車












自行車












步行












合計












表9： 樞紐現狀高峰小時換乘客流（萬人/日）
交通方式
航空
鐵路
公路
港口
城市軌道
BRT
常規公交
出租車
社會車
自行車
步行
合計
對外交通
航空
-











鐵路

-










公路


-









港口



-








城市內部交通
城市軌道












BRT












常規公交












出租車












社會車












自行車












步行












合計












表10： 樞紐出入口調查表
出入口類型
序號
出入口參數
與出入口銜接的外部道路
用途（劃√）
出入口寬度（m）
出入口過渡段長度注（m）
高峰小時出入流量（pcu/h）
外部道路等級
外部道路高峰小時流量（pcu/h）
飽和度
與相鄰道路交叉口間距（m）
公交車
出租車
社會車
長途車
出
入
機動車出入口
1












2












3












4












5












6












7












8












非機動車和行人出入口
序號
用途（劃√）
出入口寬度（m）
出入口形式（劃√）
高峰小時出入流量
（人次/時，或車次/時）
非機動車
行人
立交
平交
出
入
9







10







11







12







13







14







注：出入口過渡段指市政道路與樞紐建筑體之間的路段。
表11： 樞紐內部道路調查表
內部道路分類
設計車速（km/h）
最小寬度（m）
最大坡度
最小轉彎半徑（m）
是否有限速
是
否
限速值（km/h）
公交專用道







小汽車專用路







自行車專用路




-
-
-
綜合性道路注







行人專用路
-

-
-
-
-
-
注：綜合性道路指由2種及以上交通方式（不含步行）的樞紐內部道路。
表12： 樞紐建筑及服務設施配置調查
總體
總建筑面積（m2）
建筑高度（m）



建筑功能簡述



換乘大廳
面積（m2）
層高（m）
高峰小時人均面積（m2）
凈高（m）
換乘廳或候車廳
是否封閉（劃√）
1.是 2.否
高峰小時內經過換乘廳的乘客數（人/h）
出入口
人員出入口數量、寬度
人員出入口計算方法
垂直交通設施
扶梯
上行扶梯數量（個）
提升高度（m）
下行扶梯數量（個）
提升高度（m）
垂直電梯
數量（個）
樓梯
數量（個）
寬度（m）
建筑結構
主要柱網柱距尺寸（m）
各層層高（m）
公交站臺
站臺最小寬度（m）
發車位數（個）
停車位數（個）
站臺型式（劃√）
1.直列式 2.鋸齒式 3.通道式 4.港灣式 5.島式
衛生間設施
男衛生間
大便器個數
盥洗盆個數
小便器個數
女衛生間
大便器個數
盥洗盆個數
服務設施面積（m2）
商業服務設施
問詢
公安
保潔
保安值班
廣播
醫務
其他
建筑環境
主要換乘空間溫度標準
主要換乘空間濕度標準
主要換乘空間換氣次數
主要換乘空間照度標準
消防設計
采用規范類型（劃√）
1．高規 2.建規
是否采用消防性能化設計 （劃√）
1.是 2.否
建筑設備
暖通設計簡述
給排水設計簡述
建筑電氣
強電設計簡述
弱電設計簡述

表13： 樞紐問題與建議
問題1：您認為已建成的樞紐運行時存在哪些問題？
（可針對建設規模、占地多少、交通銜接的合理性、出入口運行、樞紐內部道路運行、交通系統之間的換乘銜接、內外道路系統銜接、建筑內各種服務設施運行、節能環保等方面）
問題2：您認為當前客運交通樞紐規劃、設計中存在哪些問題？







問題3：您認為應如何科學合理的評價客運交通樞紐？（可針對規劃、設計、運營管理方面闡述）
問題4：從樞紐的日常運行管理中，您發現樞紐的基本設施存在哪些問題？







問題5：您對客運交通樞紐規范的編制還有哪些建議？